Flight Design fortsätter att leda utvecklingen inom UL-flyget. Det populära kolfiberplanet har i sin senaste version bl.a. fått kortare vingar för stabilare flygegenskaper och lättare vikt. På modell 2004 har Flight Design minskat vingarean med 0,8 kvm. Från 10,8 till 9,98 kvm. Spännvidden har minskat med 0,8 m och är nu nere på 8,5 m totalt. Mindre vingar ger högre vingbelastning och mindre känslighet för termik och turbulens. En nackdel är givetvis att stallhastigheten ökar, men Flight Design säger sig ändå klara den låga stallhastigheten som i UL sammanhang föreskriver max 65 km/h. Vikten har också minskat med 4 kg och marschhastigheten ökat med nästan 10 km/h.

För den riktigt fartsugne så kan nya CT2K också leveras med Rotax 914 Turbo. Prestanda? Hela 150 kt TAS på 10.000 ft. Om den tyngre motorn klarar den svenska tomviktsregeln på 275 kg är i nuläget dock oklart. Vi väntar med spänning på att få provflyga den nya "Short wing" CT´n som är leveransklar fr.o.m. november 2003.